随着北京冬奥盛会举办，速度滑冰、越野滑雪、无舵雪橇、冰球、冰壶……一个个原本对中国老百姓来说相对陌生的冬奥项目，如今已被大家广为熟知和喜爱，提起滑雪板、滑雪杖、雪鞋、冰刀等比赛用具，冰雪运动爱好者们更是如数家珍。其实，冰雪运动在我国有着悠久历史，古代的冰雪用具的样式也不少。木马，即以木为马，是文献记载中最常出现的冰雪用具之一。《元一统志》记载，“木马形如弹弓，长四尺，阔五寸，一左一右，系于两足，激而行之，雪中冰上，可及奔马”。这种弧形木马，可高速滑行于冰雪之上，在鄂伦春、鄂温克、赫哲、女真等北方游猎民族中被广泛使用。
清代以后，木马根据使用环境的不同逐渐演变为滑雪踏板和滑冰踏板两种。滑雪踏板。根据《黑龙江志稿》中的记载，“赫哲人捕兽之器曰踏板。值雪深数尺，以木板长五尺，贴缚两足，手持长杆，如泊舟之状，划雪上，前进则板乘雪力，瞬息可出十余里。”这种踏板在雪上滑行时需借助木杖支撑前进，同我们现在使用滑雪板、滑雪杖进行的双板滑雪运动颇为相似。滑冰踏板，是冰鞋的早期雏形。根据清代《皇清职贡图》中的记载，“七姓”（赫哲族的一个分支）以渔猎为生，“遇冬日冰坚，则足踏木板，溜冰而射”。《皇清职贡图》中所绘的七姓男子所穿踏板，短小灵活，前尖后宽，有一定弧度，不必借助外力即可滑行。冰鞋是在滑冰踏板的基础上底部安装铁制冰刀或铁齿而成。清军入关将北方民族的滑冰技艺也一同带进了北京，乾隆帝在《冰嬉赋》序言中说道，“国俗有冰嬉者，护膝以芾，牢鞵以韦。或底含双齿，使啮凌而人不踣焉。或荐铁如刀，使践冰而步逾疾焉”。可见冰鞋此时已衍生出两种形制：一种装有冰刀，可以迅捷地在冰面上滑行；一种是下有双齿，可以防止在冰面上滑倒。冰嬉比赛中的抢等和抢球两个项目，就分别使用了这两种冰鞋。
宋代所谓“凌床”，即在冰面上的坐床，明清时期又有“拖床”“冰床”等名，满语称为“huncu”，主要由人力牵引。
北宋著名文学家、科学家沈括在《梦溪笔谈》中记载，“信安、沧、景之间（即现在的河北霸州、沧州一带），冬月作小坐床，冰上拽之，谓之凌床”。这种冰上的交通工具用一块大木板制成，由人在前面拉拽，往来穿梭于结冰的河流湖塘，既可运货又可载人。明代《帝京景物略》记载，“冬水坚冻，一人挽小木兜，驱如衢，曰冰床”，此处的“冰床”为一人牵拉的一种木制的简便轿子。刘若愚在《酌中志》中记述了皇太子乘坐冰床前去拜见修道中的嘉靖帝的故事，其中写到“至冬冰冻，可拖床，以木板上加交床或藁荐，一人前引绳，可拉二三人，行冰如飞……世庙（明世宗朱厚熜）晚年尚玄修，多居西内。嘉靖壬寅正月十六日，皇太子自宫中往见，绝河冰而过”。这里的“交床”类似于马扎，“藁荐”则指草垫子，将其置于木板之上，即可成为简易的冰床。作为人们冬季户外的出行方式和娱乐消遣，乘坐冰床在明代的北京城十分盛行。当时的什刹海一带，常有人将数张冰床并在一起，铺上毡毯，约集亲朋密友，驰于冰上，饮酒作乐。《天启宫词一百首》中就有“西苑冬残冰未澌，胡床安坐柘黄衣。行行不藉风帆力，万里霜原赤兔飞”的诗句，诗后注释“西苑池冰既坚，上（明熹宗朱由校）命以红板作拖床，四面低阑，亦红色，窄仅容一人。上坐其中，诸珰于两傍用绳及竿，前引后推，往返数里，瞬息而已”。可见当时上自皇帝，下至达官贵人以及平民，皆以乘坐冰床为快事。清代的皇帝和王公大臣同样热衷于乘坐冰床。御用冰床不但装饰华美，还设有保暖的氈帷。乾隆三十四年（1769年）钱维城所作《御制雪中坐冰床即景》绘制的诗意图可以看到当时冰床的样式，最前方黄幄冰床即为乾隆乘坐的冰床，其底部似船，上部黄幄形似轿厢，另有宝座冰床以及直辕冰床跟随其后。这些特制的冰床，专供乾隆帝于冬日里在太液池上乘坐滑行，观赏雪景。❖《冰嬉图》中乾隆帝所乘冰床
狗车，顾名思义就是以狗牵引的车。它虽称作车，却又无轮，只可行于冰雪之上。
《元一统志》记载，“狗车以木为之，其制轻简，形如船，长一丈，阔二尺许，以数狗拽之……可于冰上雪中行之”。这里的狗车，形状似船，冰面与雪上皆可通行。元代在东北地区设有“狗站”（官设驿站的一种）作为运输的枢纽，狗车成为重要的交通工具。马可波罗在其《游记》中写到，“这里的人们保持着他们祖先的习俗和生活方式……为了能够在结冰的路面上行进，人们制造了一种交通工具……没有车轮，底部平直，而前端翘起呈半弧型，这种结构特别适合在冰上轻松行驶……他们用来拉橇的狗……非常强壮，并且习惯于拉雪橇。”狗车经过长期的使用，已不仅仅限于用犬只作为牵引动物，扩展为驱使马、牛等大型牲畜来牵引，也被称为“爬犁”。《黑龙江外记》中记载，“扒犁，国语曰法喇，制如凌床，而不施铁条，屈木为辕，驾二马，行雪上，疾于飞鸟。或曰，此元时蒲与路之狗车。然今日不见有驾狗者，惟闻吉林属赫哲、斐雅哈等处，役犬如牛马，号使犬部。所谓狗车，当在其地”。这里的“法喇”“扒犁”“爬犁”都属于畜力雪橇。清代也广泛使用爬犁，乾隆帝曾留下一首诗来描绘《法喇》：“服牛乘马取诸随，制器殊方未可移。似榻似车行以便，曰冰曰雪用皆宜。孤篷虽逊风帆疾，峻坂无愁衔橛危。太液拖床龙凤饰，椎轮大辂此堪思。”《竹叶亭杂记》也记载，“（黑津）冬时水冻，坐爬犁驾狗而行，或五、或七、或十一、或十三，日行可六七百里。”这里的“黑津”即赫哲，狗驾爬犁在赫哲族中被广泛使用，因此他们又有“使犬部”之称。乾隆朝《皇清职贡图·赫哲》生动描绘了赫哲人使用狗车的形象，并附说明“夏航大舟，冬月冰坚则乘冰床，用犬挽之”。值得注意的是，这里的“狗车”（“爬犁”）也被称作为“冰床”，可见当时或已对这两者的概念不做区分，凡是在冰雪上由人或牲畜拖拽的拖床，皆可称之为“冰床”。无论是木马、冰床还是狗车，冰雪用具起初都是我国古代人民在认识和驾驭冰雪的过程中，创造出来的在冰雪上运物载人的生产生活工具。随着时代的变迁，它们又逐渐发展成为宫廷和民间各种体育娱乐活动的用具，得到了继承与发展，进而在冰雪用具的发展历史中，创造出了多姿多彩的具有中华民族特色的冰雪文化。版权声明：本号文章、档案插图、音视频等版权均归“皇史宬”公众号（ID：mingqingdangan）所有，未经授权禁止转载！但欢迎读者朋友们转发分享！近期文章：
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